多选题
A撒布主层集料，并严禁车辆在铺好的集料上通行
B主层集料撒布后先用10～12t压路机初压，再用6～8t钢筒式压路机压平
C主层集料碾压完毕后应立即浇洒第一层沥青
D主层沥青浇洒完毕后立即均匀撒布第一层嵌缝料
E第二层、第三层沥青均铺完毕后最后碾压用10～12t压路机压2～4遍
正确答案
答案解析
主层集料撒布完毕后先用6～8t钢筒式压路机初压速度宜为2km/h，再用10～12t压路机碾压，在最后碾压时宜采用6～8t压路机碾压2～4遍。
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路面沥青稳定基层施工中，采用沥青贯入碎石基层施工方法时，压路机碾压方式为（）。
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路面沥青稳定基层施工无机结合料施工法中，根据使用材料分类为（）。
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背景材料： 某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥3座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。
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乳化沥青碎石路面基层施工中，混合料的拌合时间应保证乳液与集料拌合均匀。机械拌合的时间为（）。
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背景材料： 某二级公路全长32.66km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500～K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。
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背景材料： 北京附近某高速公路，是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，沥青混凝土表面层为沥青混凝土.结构为：20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚青混凝土厚底面层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，并还需开放交通.其主要施工具体做法如下：（1）清扫路基表面，并使表面干燥.（2）洒布沥青.透层沥青洒布后应不致流淌，透人基层应有一定深度，最好在表面形成油膜.（3）遇大风或将下雨时，不喷洒透层油.当气温低于100C或路面潮湿时禁止喷洒.（4）喷洒粘层后，严禁车辆行人通过.（5）撒布适量石屑.（6）用轮胎压路机稳压，并控制车速. 问题： （1）该基层上是否必须设置透层？说明理由. （2）施工单位施工具体做法哪些不正确？并改正.
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