电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式，不属于动力制动。

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。

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再生制动是将电能转换成热能消耗的一种制动方式。

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轨道电磁制动能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车（）的一种补充制动手段。

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（）能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。

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电动列车制动电阻采用（）。

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牵引电机主要作用为：在（）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前进。

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线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。

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列车进行全常用制动的条件为（）。

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当列车速度低于（）时，为保持低速制动效果，将电制动切除，改由气控制系统实施摩擦制动来停车。

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