气阀和阀座在工作中不能产生的是（）。

气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）

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带旋阀器式气阀机构气阀只在开启过程中转过一个角度。所以不会造成阀与阀座的扭转磨损。

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气阀的阀面与阀座座面的全接触式配合方式，接触面积大、耐磨、传热效果好，多用在中小型中高速柴油相上。

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船用柴油机气阀面与阀座应是（）。

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带阀壳式气阀机构若气阀或阀座等零件出现故障时，检修时必须拆下气缸盖。

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在气阀机构中（）是工作条件最恶劣的零件。

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液压式气阀传动机构中，当空间N.无压缩空气时，气阀在油压和重力下下落，（）起作用避免气阀与活塞发生撞击。

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在柴油机中气阀传动机构中，凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的（）。

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调整气阀间隙时，要求滚轮落在凸轮的顶圆上，摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。

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