离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。

发动机为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈（定位装置）。

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富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。

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变速器和（）的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。

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变速器和飞轮壳的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。

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在变速换挡时，利用离合器暂时分离，飞轮和变速器的接合，来完成变换速度的需要。

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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

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离合器调整旋转推杆，将推杆叉向后移动（），使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。

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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。

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