A冷却水流量
B冷却水温度
C冷却水压力
D进气流量
E进气温度
F进气压力
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先()。
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点火式发动机判断低压电路故障时,拆下点火开关进线,测量进线与接线柱间电阻,电阻无穷大,再拆下电流表进线,测量进线接头与电流表接线柱间电阻,电阻为无穷大,故障在()。
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进气歧管绝对压力传感器种类较多,按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的()式和表面弹性波式等。
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点火式发动机判断低压电路故障时,测量各段导线电阻,若电阻值无穷大,则表明该段导线()。
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点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。
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点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。
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点火式发动机判断低压电路故障时,测量点火开关进线端至车体间电阻值,电阻值为零,则()。
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冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液温度,显示发动机的()状态,作为计算机(ECU)控制燃料供给和()的最重要的修正信号。
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L型发动机燃油消耗过高传感器的原因有:节气门位置传感器电路,进气温度传感器电路,水温传感器电路()电路故障等。
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