动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时，车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径，轮径值修改应执行确认制度。
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当列控车载设备上电时，执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式，车载设备不输出制动。
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当输入轮径数据被破坏时，轮径重新初始化，该缺省轮径值为（）。
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当列控中心、RBC或临时限速服务器设备发生故障或施工停用，电务部门重启列控系统影响列控限速时，销记时应注明“请列车调度员重新核对列控限速及初始化”；列车调度员及时核对列控限速、进行初始化，发现列控限速丢失或不一致时，（）要及时重新设置列控限速。
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禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。
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使用质量分析软件，专门分析机车设备质量进行标准化检测作业的测试情况；还可以实时分析当前机车监控、数据芯片版本，方便排查当前芯片更换情况；也可以统计机车库中当前在用机车的轮径值、速度通道是否故障等设备质量信息。
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380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。速传安装间隙：（），建议1.0mm。
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列控车载设备维护工作实行（）三级维护管理。
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列控车载设备维护工作实行（）、（）、（）三级维护管理。
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