预应力锚索，注浆锚固。锚索施工前应按工作锚索数量的（）%作锚固实验，且不少于（）根。

在滑坡地段施工抗滑桩、锚索应从（）开始逐步向（）方向进行。采用抗滑桩与抗滑挡土墙共同支挡时，应先做（）、后做（）。

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锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过（）。

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（）是一种具有钻进、注浆、和锚固功能三位一起的锚杆，能保证在复杂的以及钻孔作业中易塌孔的地层中的锚固效果，主要用于特殊岩土及不良地质条件下施工的隧道。

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切断钢绞线及钢索时，应采用（）或（），且应有可靠地对锚索降温的措施。严禁用（）。

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在对锚索张拉张拉时，张拉设备必须配套标定，张拉设备的标定间隔期不宜超过（），经拆卸检修的张拉设备或压力表经受强烈撞击，都必须重新标定；孔内砂浆的强度未达到设计强度的（）时，不得进行张拉；采用伸长值校核应力，当实际伸长值大于计算伸长值的（）或小于（）时，应暂停张拉，须查明原因处理后，才可继续张拉。

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施工前应做好哪些主要准备工作？

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新建时速200公里客货共线，路基施工应按设计要求进行地基（）的动态观测，铺轨前应由建设、设计、和监理单位组成的路基验评小组对路基（）进行评定。

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悬臂浇筑连续梁施工的孔道压浆应在预应力筋终拉后（）内完成，特殊情况时必须在（）内完成，并应按先（）、次（）、后（）顺序进行施作，竖向预应力孔道应从（）开始压浆。

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施工单位对螺旋道钉锚固抗拔检测数量为（）。

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