对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。

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对于无砟轨道来说，无缝线路计算温度力时，轨道框架刚度系数一般取（）。

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无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。

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客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。

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CRTSⅡ型板式无砟轨道临时端刺区的长度一般为（）m左右。

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无砟轨道结构设计动轮载为（）。

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道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求？

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客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。

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桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。

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