侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的侧柱。

CRH380A型动车组侧墙由大型中空薄壁挤压型材经（）而成，侧墙采用中空薄壁挤压型材，在刚度、强度的基础上，省略了侧墙内侧立柱。

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CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）

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CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是（）。

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车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构

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CRH380A型动车组端墙由双层中空框架结构铝型材焊接成的端墙板、铝型材拼焊而成的端门框和铝型材锤弯拼焊构成的端角柱焊接而成，在外风挡安装区域采用（）。

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车体型式是大型中空型材铝合金车体。

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CRH2动车组的车体采用采用中空型材双壳（）结构，大幅减少零件数量，降低了制造成本。

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部分中空铝型材的中空空腔内部贴有（）材料以达到隔音减振的目的。

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CRH380A型动车组的底架地板在横梁上表面，由双层中空型材拼焊而成，以增强（）。

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