在车站、码头、机场供货单位等提货点办理完提货手续后，直接将物品从提货点分拨转运给用户的货物数量称为（）。

车站、码头、机场的储存是在物流过程中衔接点的储存，它具有（）

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入库接运发生在车站和码头的货物主要是（）

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供货单位提供的材质证明书、装箱单等是仓库接受物品的凭证。

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在码头和车站进行不同运输方式的转运时，由于不同运输工具的运输能力差异较大，因此必须通过（）来进行调节与衔接。

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在集装箱运输情况下，对已卸船的集装箱货物由码头堆场装卸部门负责办理货物交接工作。

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（）特点是大都设在商品生产集中的地区和出运港口之间。如铁路、公路车站，江河水运港口码头附近。

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供货企业的生产特点如（）会影响需要用单位的物资库存量水平。

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商品入库是指接到（）经过接运提货、装卸搬运等一系列作业环节构成的工作过程。

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上海外高桥保税物流园区上海外高桥保税区是中国第一个保税区，位于上海东北端，濒临长江口，处于长江与东海岸线的交汇点，距虹桥国际机场40分钟车程，距浦东国际机场20分钟车程，距上海火车站35分钟车程，距地铁2号线浦东终点站20分钟车程。外高桥保税区集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体。上海外高桥保税物流园区面积1.03平方公里，2004年4月15日顺利通过国务院联合验收小组的封关验收，是发展仓储和物流产业的专业区域。上海外高桥物流中心有限公司统一负责保税物流园区的开发建设、招商引资、项目经营和营运管理。政府主管部门、海关、国检、国税、外汇银行、企业、港口、代理公司之间的电子联网，实现信息共享，港区与园区一体化。例如，海关在此设立无障碍自动卡口，通过信息共享平台，进出港区园区的货物只需一次申报、一次查验、一次放行。物流园区通过整合港区和保税区资源，园区和港区开辟海运直通式通道，实现"区港联动"，促进货物在境内外快速集拼、流动和集运，带动信息流、资金流和商品流的集聚和辐射。所谓"区港联动"，是指外高桥保税区与外高桥港区的联动，在港区划出部分区域作为保税区（不包含码头泊位），实行保税区政策，简化相关手续，方便货物在港区和境内外之间快速流动。

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