带传动是借助带和带轮间的（）来传递动力和运动的。

摩擦轮传动通过两轮（）所产生的（）来传递运动和动力；带传动以带作为（），利用带与带轮之间的（）或（）来传递运动和动力。

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带传动以带作为中间连接件，利用带与带轮之间的（）来传递运动和动力。

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三角带传动是通过三角带和带轮之间的（）来传递动力的。

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带传动过载时，带和带轮之间产生（），可防止其他零件损坏。

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摩擦型带传动的工作原理：当主动轮回转时，依靠带与带轮接触面间产生的摩擦力带动从动轮转动，从而来传递（）和（）。

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为了避免带传动弹性滑动，将带和带轮接触的表面加工粗糙些，以增大摩擦力，这样解决合理吗，为什么？

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V带传动所传递功率为10kW，带速V＝10m/s，小带轮上的包角α1＝135°，带与带轮间的当量摩擦系数fV＝0.5。 （1）求有效拉力Fe； （2）若测得带松边的拉力F2＝400N，问此时是否发生打滑？

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带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？

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同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（）

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