涡轮蜗杆的传动过程中，轮齿间的（）大，磨损也大，因此涡轮常用耐磨材料制造。

涡轮蜗杆传动，在主截面的啮合情况和（）传动的啮合情况相同。

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涡轮蜗杆传动的正确的啮合条件之一为：涡轮的端面模数应（）等于蜗杆的轴面模数，且为标准值。

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斜齿轮在传动过程中，其齿面的接触线为（），轮齿的啮合和脱离是逐渐进行的。

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当涡轮和蜗杆的两轴的交错角等于90度时，涡轮和蜗杆的（）方向必须相同。

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圆弧齿轮传动的初期，轮齿的接触是（）。

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螺旋齿轮传动啮合时为（），所以轮齿的接触应力大磨损快。

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相对直齿轮传动，斜齿轮传动的（）增大，降低了每对轮齿所受的载荷。

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圆锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿及曲齿等多种形式，其中（）传动应用最广泛。

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在斜齿轮的各项参数中，（）用来表示轮齿的倾斜程度。

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