当车长一定，车辆在通过曲线时，其外偏倚量随车辆定距增大而增大。

当车长一定，车辆在过曲线时，其外倚量随车辆定距增大而增大。

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车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动（）事故。

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车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故。

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车辆偏倚量与曲线半径成反比。

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车辆通过曲线时，车体中部向曲线（）偏倚。

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车辆通过曲线时，车体中部向曲线外侧偏倚。

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车辆偏倚量与转向架轴距的关系是（）。

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车辆通过曲线时，车体中部向（）偏倚。

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采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

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