A外在经济
B外在不经济
C内在经济
D内在不经济
资本支出、维护支出和安全费用等公路基础设施成本与交通量的变化及()有一定关系。
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假设某城市现有的自行车和丝绸的需求状况符合需求规律,若干年后,当人们的收入水平普遍有了相当大的提高时,该城市的公共交通设施有了显著的改善,试分析该城市对自行车和丝绸的需求发生的变化,并用图形加以描述。
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在经济和社会发展过程中,生产设备投资先行,交通运输等基础设施随后紧跟,形成经济高速增长与基础结构的亦步亦趋的态势,该种交通运输的发展战略模式称之为()
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现有公路基础上改善交通流量的措施有()
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当创新带来的是新产品开发或原有产品的改善时,该产业部门趋于().
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改善I1基础设施的供给就成为政府产业政策的一项重要内容,而改善供给的关键就是要引入()机制,允许私人资本参与基础设施的建设。
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交通运输是区域基础设施中最重要的组成部分之一。
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旅游产品的可进入性除了受到交通运输设施限制外,还受到气候限制。
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交通运输枢纽是指运输线路的()处,完成客货流的集散、转运作业,由固定设施和移动设施组成的一个整体。
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