临时计划区是当前时刻之后特定的时间段内已经下达车站将要执行的列车运行调整计划区域，计划调整（）。

实际运行区是当时时刻之前已经完成的列车运行记录区域，可进行修改。

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封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时抢修施工时除外），由驻调度所（驻站）联络员在《行车设备施工登记簿》内登记。列车调度员应保证施工时间，并及时发出实际施工调度命令。

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施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。

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危机管理是一种有组织、有计划、持续动态的管理过程，政府针对潜在的或者当前的危机，在危机发展的不同阶段采取一系列的控制行动，以期有效的预防、处理和消弥危机。

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铁道部调度指挥中心依据数据生成的时间和在计划处理流程中的用途将数据分别存储在（）中。

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列车调度员根据图定天窗时间、作业计划及运统登记情况，应在天窗点前（）分钟发布调度命令.

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天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）公里/小时.

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列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。

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有哪些铁路特定应用？

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