摩擦系数测定车测试过程的描述有：①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。

摩擦系数测定车测试过程的描述有： ①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。

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路面抗滑性能的指标包括：①抗滑摆值； ②路表构造深度； ③路面横向摩阻系数； 测试的主要方法有：④铺砂法； ⑤摩擦系数测定车； ⑥摆式仪法； 以下对应关系中正确的是（）

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摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。

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有关沥青路面渗水系数试验过程描述：①不适用于公称粒径大于26.5mm的下面层或基层混合料； ②测试中当水面下降100ml开始，每隔60s读记仪器管刻度一次； ③水面下降600ml时停止试验； ④水面下降很慢时，从水面下降至100ml开始，测得3min的渗水量即可停止； ⑤同一个检测路段选择5个测点测定深水系数，取其最大值作为试验检测结果； 完全正确的一组为（）

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有关平整度测试的说法有：①断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述不正确的是（）

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有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是（）。

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有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述正确的是（）

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有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。 描述正确的是（）。

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摩擦系数测试车用于测定路面的（）。

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