在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于：（）

船员调动交接制度规定，轮机长在接任交接时，按其交接内容的性质和轻重缓急可按下列情况进行交接（）。 a．必须当面逐件清点； b．交接时必须了解的； c．接班后短时间内了解的； d．长期工作了解的。

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根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。

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高速（客）船抛锚避雾，应加强值班，认真了解周围环境，但不必施放雾号。

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在不影响靠泊的情况下，应尽可能（）。

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驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况

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在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》的疏忽；②对船员通常做法所要求的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。

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发生碰撞的船舶在不严重危及自身安全的情况下，应当（）。

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交、接班驾驶员应交接清楚下列情况：（） Ⅰ、电罗经和磁罗经的误差 Ⅱ、船位、航向、航速和吃水 Ⅲ、了解附近船舶的位置及动态 Ⅳ、可能会遇到的情况和危险 Ⅴ、船长指示

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若雷达存有同步误差，在不考虑其它误差情况下，雷达所测物标（）有误差。

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