调车作业人员接班前按分工要求检查线路有无障碍物，确认停留车位置，车辆连挂状态和铁鞋的数量、质量和归位情况。这种做法叫（）制度。

调车工作要固定作业区域、线路使用、（）、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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直供电旅客列车调车时，调车长应根据（）合理安排人员分工，及时组织车底调车作业。

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电力机车担任调车作业时，调车作业计划应注明（）字样，由调车人员确认手动隔离开关开闭状态，确认无误后方准作业，避免将电流带入无电线路。

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作业人员人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行（）有形化制度。

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调车工作要固定作业区域、（　）、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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作业人员及现场管理人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，并执行“（）”有形化制度

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作业人员横越线路时，应“一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”，确认安全后，无须执行有形化制度

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中间站利用本务机车调车时，调车领导人在填写调车作业示意图前，须派人检查线路和停留车位置，并根据检查人的汇报，在示意图标注（）。

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GB／T7178.7规定了铁路调车取送车辆作业的程序、项目、内容、作业人员、技术要求等。

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