吊拖船队在航行中，（）均不应用急舵、用大舵角，而应该先操小舵角，待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角，使它逐渐加速回转。

吊拖船队在航行中发生拖缆或驳船间的系绑缆破断，船队发生解体时，拖轮应立即（），并同时通知驳船自行控制。

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吊拖船队在顺直河段中航行时，应适当（）拖缆，以降低拖轮的排出流对驳船的冲击，减少航行阻力。

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“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。

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航行中的船队，万一遇到强风袭来时，应（）。①船长亲自掌握船队的驾驶②船驳之间加强缆绳的系结和靠把的衬垫③单排一列式吊拖船队可改为顶推形式④尽量赶赴安全避风锚地，当无法抵达锚地时要立即解队单独抛锚⑤舱面工作人员要抓住船上固定物体稳步慢行避免落水

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上行吊拖船队在过河时必须采用分段操作法，在整个操作过程中应注意（）.

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吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意（）.

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在风天，如果吊拖船队为单排一列式队形，可（）间距。

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吊拖船队在宽阔的航道上，上水横越航道时最好采用（）过河的方法。

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吊拖船队夜间在航时，拖轮除显示舷灯、尾灯外，还应垂直显示：（）。

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