热值是当燃料和氧化剂（25℃）完全燃烧并且燃烧产物冷却到一个特定的温度（通常为（）℃）时所释放出的热量。

燃料完全燃烧需要一定的温度、充足的空气、充分的时间和较好的混合。

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NOX分为热力型（空气中氮气高温氧化生成）、快速型（碳氢化合物浓度过高时燃烧生成）、燃料型（燃料中N元素燃烧生成）三种。

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天然气属于中热值气体燃料。

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在性能试验的过程中，燃料热值的变化不超过2%，认为该燃料有一致性。

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燃料的燃烧速度主要取决于燃料和空气的化学反应所需要的时间，而不是取决于他们相互扩散和掺混的时间。

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燃料油的燃烧速度，取决于油滴的蒸发速度和空气与油的混合速度。

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应监督调试阶段重要试验的开展情况，并对结果进行评价，如燃料系统严密性试验、二氧化碳灭火保护系统试验、各控制系统静态整定与试验、机组打闸试验、机组超速试验、甩负荷试验、燃气轮机停机惰走时间测试、燃烧调整试验等。

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燃气轮机排气温度的变化和排气温度分布偏差的变化是衡量燃料分配系统、燃烧室和高温部件工作状况的一个重要参数。

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燃气轮机燃烧效率是表示燃料（）的经济性能指标。

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