油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有（）。 ①按照舱容比分配各舱货重； ②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差； ③安排不同密度的油种在前后货舱； ④打排压载水

油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有（）。

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根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾（）m。

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根据经验，万吨级货船在轻载时适宜的吃水差为尾倾（）m。

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根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。

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营运船舶调整吃水差的方法有（）。

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船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。

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在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。

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船长在审阅大副的配载计划和稳性计算书时应着重注意的问题包括（）。①无论出海时，航行中，抵达中，干舷均应符合要求；②吃水符合航首道水深要求，特别注意由海水进入淡水时的吃水增量；③危险品的装载要符合有关国际公约的要求④注意货物衬垫，隔票与绑扎的

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少量装卸时，所装卸货物重心离（）越远，对吃水差的影响越大。

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