柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）

氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。

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柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）

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曲轴、气缸套常采用（）

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船舶柴油机的零件中，需进行表面热处理和表面化学热处理的是（） Ⅰ．18Cr2Ni4WA针阀； Ⅱ．连杆； Ⅲ．灰口铸铁气缸套； Ⅳ．活塞销； Ⅴ．中碳钢凸轮； Ⅵ．气阀。

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船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是（）

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中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）

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在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。

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船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式，其主轴颈常选用（）

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活塞环、气缸套等一般采用（）

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