单选题

关于制动系的检查.调整,甲认为:制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现,将推杆长度缩短,可以增大自由行程;乙认为:检查真空助力器时,用力踩几次制动踏板,若踏板位置有所下降,说明真空助力器正常;正确的是()。

A

B

C甲和乙

D均不是

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 关于制动系的检查、调整,甲认为:制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现,将推杆长度缩短,可以增大自由行程;乙认为:检查真空助力器时,用力踩几次制动踏板,若踏板位置有所下降,说明真空助力器正常;正确的是()。

    单选题查看答案

  • 关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为:制动阀调整不当是其中之一。乙认为:制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为:制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是其中原因。看法正确的是()。

    单选题查看答案

  • 关于制动拖滞的原因。甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化,变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为:制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是()。

    单选题查看答案

  • 踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的()所致。

    单选题查看答案

  • 制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。

    判断题查看答案

  • 当制动器间隙调整正确时,从踩下制动踏板到完全制动之间,踏板的工作行程不应超过最大行程的()。

    单选题查看答案

  • 气压制动操纵机构主要由制动踏板、操纵臂总成、拉杆总成和调整叉等组成。

    判断题查看答案

  • 调节驾驶员座椅时,调整到能将离合器踏板和制动踏板()的位置。

    单选题查看答案

  • 采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆,通过()叉形接头就可改变推杆长度,实现制动踏板自由行程的调整。

    单选题查看答案