船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（）

当船舶处在纵倾或/和横倾状态时，一般应对测量结果进行相应的修正，通常的修正方法有（）

多选题查看答案

船舶的吃水不仅与船舶的载荷有关，而且与港水的密度有着密切的关系，若船舶（载荷不变）从某一水域中转移到另一密度的水域时（）

多选题查看答案

船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。（）

判断题查看答案

出口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）

单选题查看答案

进口水尺计重船舶常数与前及航次的常数出现不正常减少或增多的处理（）

单选题查看答案

与水尺计重直接相关的船舶吨位有登记吨位、排水量吨位及货载容积吨位。

判断题查看答案

总载重量系指船舶满载时，船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时，船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。（）

判断题查看答案

船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素。（）

判断题查看答案

顶边舱亦称上边舱，系由船舶露天甲板、船体一舷、自舱口斜坡形延伸至两舷的甲板而构成的近似于直角三角形的、一般以货舱壁分隔成若干个左右对称的舱位。（）

判断题查看答案