目前各种最大限度联合节能装置，都采用了（）。 Ⅰ．径流废气透平驱动发电机； Ⅱ．轴带发电机/电动机； Ⅲ．闪蒸透平驱动发电机； Ⅳ．增压空气作为给水预热； Ⅴ．废气锅炉为多级蒸发经济器。

目前远洋船舶上，既要保证船舶安全航行，又要最大限度的利用船舶载重能力的标志是（）。

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《海牙规则》为承运人规定了最低限度的义务和最大限度的权利，它们是承运人（）.

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LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10； Ⅳ.CO2的排放也相当低。

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轴带发电机目前普遍采用可控硅变换器式频率补偿型，允许主机转速可以改变，这是因为采用了（），使得供给船舶电力系统的频率保持稳定。 ①电气的可控硅变换器 ②液压转换起定速装置 ③涡流联轴器式转换装置

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联合动力装置的类型目前有（）。 ①汽轮机+加速燃气轮机； ②燃气轮机+加速燃气轮机； ③柴油机+加速燃气轮机

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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。 Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备； Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表； Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置； Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置； Ⅴ、船用广播音响设备。

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Mark 6保留了Graviner建立的差动测量系统，使系统有高灵敏度，最大限度地降低了误报警的发生。该系统仍然使用光学传感测量方法，但用（）测量取代了透明度的测量。

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目前，油水分离器的自动排油装置的感受元件均采用（），而其中多采用。

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环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是（）。 Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进； Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置； Ⅲ．尾侧推替代主推进。

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