A第88架信号机
B第888km处的信号机
C上行88km,700~900m处的信号机
D下行88km,700~900m处的信号机
传统的自动闭塞一般不设地面通过信号。
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按进路闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为信号机的()
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自动闭塞法占用区间的凭证是()。
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自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞()。
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办理发车进路时自动办理闭塞手续,自动变换信号显示是自动闭塞的特征之一。
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根据不同的信号制式分为基于()的超速防护自动闭塞和基于()的超速防护自动闭塞。
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自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应()。
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自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示,而司机凭信号行车的闭塞方法。(考点范围:自动闭塞的相关知识)
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依靠区间两端站行车值班员相互联系,确认闭塞区间空闲的闭塞法是()
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