当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。

高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况，必须得到本线封锁邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。

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高铁遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况，必须得到（）邻线最高运行速度≤160km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。

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高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在列车调度员口头同意后，方可上道作业。

判断题查看答案

在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）

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高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时，必须按规定申请本线封锁、邻线（），经准许后方可进行。

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自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）

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自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）

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各种类型的机车信号系统，应能满足（）原则要求，当设备发生故障时，应能显示最大限制信号。

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自动闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）。

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