下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
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重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
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某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：改用Wc=0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？
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零件表面经淬火、氮化、喷丸及滚子碾压等处理后.其疲劳强度（）
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用9SiCr钢制作园板牙，其工艺路线如下： 下料→锻造→球化退火→机械加工→淬火→低温回火 试分析各热处理工序的作用，并说明热处理后的组织。 1.主轴应采用何种材料？ 2.热处理工序的作用？ 3.轴颈表面和心部的组织？
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有一批Wc=0.45℅的碳钢齿轮，其制造工艺为：圆钢下料→锻造→退火→车削加工→淬火→回火→铣齿→表面淬火。说明各热处理工序的名称和作用。
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有一批Wc=0.45℅的碳钢齿轮，其制造工艺为：圆钢下料→锻造→退火→车削加工→淬火→回火→铣齿→表面淬火。 说明各热处理工序的名称和作用。
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由于导柱、导套要进行渗碳、淬火等热处理，硬度较高，所以导柱、导套的配合表面的精加工方法采用（）。
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某型号柴油机的凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J），原采用45钢调质处理再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火，现因工厂库存的45钢已用完，只剩15钢，拟用15钢代替。试说明： （1）原45钢各热处理工序的作用； （2）改用15钢后，应按原热处理工序进行能否满足性能要求？为什么？ （3）改用15钢后，为达到所要求的性能，在心部强度足够的前提下采用何种热处理工艺？
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