单选题
AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
BⅡ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
CⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
DⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案
答案解析
现代二冲程柴油机大多采用直流扫气形式，即扫气口排气阀的形式，因此其缸套下部并没有排气口；缸套在工作中由于与活塞之问存在摩擦磨损，要求其所用材料要耐磨，而钢材料都不耐磨，因此缸套不能采用耐热合金钢。
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船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
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船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。 Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好 Ⅱ.刚性好 Ⅲ.可缩小气缸间距 Ⅳ.拆装维修方便 Ⅴ.制造成品率高 Ⅵ.易变形
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在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构，其主要优点是（）。
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船用大型低速柴油机的气缸油注油器的工作特点为（）。
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现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
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在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。
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船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。
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现代船用低速柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀
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现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。
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