最后进近定位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于（）。

（）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。

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实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（）。

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独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。

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实施相关平行仪表进近的，配备适当的监视雷达设备，其方位精度不小于（），更新周期不得大于（）。

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跑道入口前的地形必须符合当最后进近的最后部分地形不规则时，应考虑使用雷达反射网以稳定入口前无线 电高度表信号。

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实施独立平行仪表进近的跑道中心线的间距大于或者等于1525米的，配备适当的雷达的方位精度不得小于0.06度，更新周期不得大于5秒。

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精密进近的Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于（）米的精密进近和着陆。

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Ⅱ类运行的机场跑道（）设置锥形面、内水平面、进近面、过渡面、内进近面、内过渡面和中止着陆面（复飞面）等障碍物限制面。

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进近阶段的RNP规范命名为（）。

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