A前段、驾驶舱、中段、客舱与尾斜梁
B前段、中段、尾斜梁、尾梁、尾桨和起落装置
C前段、中段、过渡段、尾梁、斜梁与主减速器舱等
单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
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直升机可以用（）的飞行代替滑行
随着高度增加，直升机的不可超越速度将（）
用安全有效的方法在地面滑行时，直升机应（）
上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）
组成定翼飞机的五个主要部件包括（）
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）
直升机起飞和着陆时吸入灰尘过多将使涡轴发动机（）
某直升有机旋翼液压刹车装置，刹车时（）
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