控制辅助逆变器三相桥式PWM变频电路的三相调制信号u、v、w的相位依次相差（）的正弦波。

将VV与VF集中于逆变器一起来完成的，即前面为不可控整流器，中间直流电压恒定，而后有逆变器既完成变频又完成变压。这种控制技术成为脉冲宽度调制（PulseWidthModulation）方式，简称PWM方式。

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PWM逆变器的最大的（）幅值取决于中间电路电压.

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（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。

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牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。

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上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。

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输出/BSTOE（电池故障）用于的（）辅助逆变器控制系统。

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PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间（）。

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上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和（）。

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A车辅助逆变器（）为升压变换器和脉冲控制逆变器。

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