（）用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。

同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。

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发动机转速越高，进.排气门的提前角（）

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多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。

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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（），略偏向排气门一侧。

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发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。

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（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

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（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。

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