列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。

当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（）。

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当主控制手柄处于制动和快速制动位置时，列车施加全场用制动。

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列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。

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列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动

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在AC01列车上，里程表的公里数值来源BECU。

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在AC01列车上，BECU发出脉冲改变司机室内（）的读数。

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在AC01列车上，BECU发出（）使里程表改变当前的里程数。

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在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。

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在AC01列车上，司机室的（）可接收BECU发出的脉冲信号改变其读数。

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