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略
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桥式起重机主梁为什么要预留拱度？拱度为什么不应过大？拱度与强度和刚度有何关系？
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《港口门座起重机安全规程》（JT400—1999）中，要求卷筒上的钢丝绳在放出最大工作长度后，除固定钢丝绳的圈数外，应留有不少于（）的钢丝绳安全圈数。
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《港口门座起重机安全规程》（JT 400—1999）规定，要求卷筒上的钢丝绳在放出最大工作长度后，除固定钢丝绳的圈数外，应留有不少于（）的钢丝绳安全圈数。
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桥式起重机上卷筒是一空心筒体，其表面加工出（），以增加卷筒与钢丝绳之间的（），减轻钢丝绳的接触应力和摩擦，提高钢丝绳的（）。
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桥式起重机上的卷筒，其表面加工出螺旋槽，以增大卷筒与钢丝绳之间的接触面积，减轻钢丝绳的（）和磨擦，提高钢丝绳的使用寿命。
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《起重机设计规范》 （GB/T 3811—2008）规定，当吊钩处于工作位置最低点时，卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定绳尾的圈数外，应不少于2圈（塔式起重机应不少于3圈）。当吊钩处于工作位置最高点时，卷筒上还宜留有至少（）整圈的绕绳余量。
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《防爆桥式起重机》（JB／T 5897—2006）规定，卷筒及吊钩滑轮组的设计，应使钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两侧的角度不大于（）
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《防爆桥式起重机》（JB／T 5897—2006）规定，钢丝绳应选用GB8918—2006中的类型和规格，且应有可靠的润滑。起升机构工作级别为M3时，钢丝绳的安全系数不应小于4，起升机构工作级别为M4时，钢丝绳的安全系数不应小于（）
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《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，钢丝绳在滑轮和卷筒上的卷绕直径的选择要以起升机构的工作级别为依据。但对于要经常拆卸的起重机（如建筑用起重机）和流动式起重机，由于要求滑轮、卷筒等与钢丝绳相关的部件尺寸紧凑，重量较轻，且可以经常更换钢丝绳，故滑轮、卷筒的卷绕直径允许比所在起升机构工作级别（）选用，但最低工作级别不应低于M3级。
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