汽车在启动发动机前检查风扇皮带的松紧度是用母指以20N（2KG）的压力按下皮带，其挠度一般为（）。
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风扇皮带的松紧度是通过改变（）与调整臂的相对位置来调整的。调整后，发电机、风扇、曲轴三者的皮带轮槽必须在同一平面上，不可前后歪扭。
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发电机皮带松紧度应调整适中，即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加39N的力，皮带挠度为（）。
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载货汽车一级维护技术条件规定，风扇皮带松紧应适中，在中间位置施加（）的力时，其挠度为10-15mm。
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关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是（）。甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是（）。
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在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时，（）推拉轮毂无旷量感觉为合适。
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对于气压制动系统，汽车每行驶（）时，应检查一次空气压缩机皮带的松紧度。
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空调压缩机工作时，无论冷却液温度如何，计算机将指令冷却风扇工作。
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检查风扇传动带的张力时，用100N的力按下风扇传动带，其挠度应为（）。
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