在发电机组自动并车的过程中，如果主开关动作时间需要tkd，待并发电机的角频率为ω₁，电网角频率为ω₂，发合闸信号时，ω₁和ω₂的关系为（），合闸超前角δHD为（）（提示：ω_S＝ω₁－ω₂）。

在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很长，则说明（）。

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在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则说明（）。

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在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则控制系统将（）。

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对发电机组自动准同步并车的基本要求是（）。

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在发电机组自动并车过程中，检测频差大小不能采用（）。

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在发电机组自动并车过程中，待并发电机组的加速与减速是由（）来控制的。

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在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是（）。

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在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tkd的要求是（）。

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在发电机组自动并车过程中，可用单相位鉴幅器来检测待并发电机与电网之间的频率差方向，这时必须把待并发电机与电网的电压分别转换成同频率的（）信号。

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