ECU一般至少有一条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。

ECU一般以（）为进气温度信息的标准温度。

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当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。

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当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。

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在电控系统中，车载故障自诊断系统可以监测电路系统中存在的故障（断路或短路），但是，ECU并不是监测汽车上的每一条线路。

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ECU发生故障一般无法修理，必须（）。

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汽车ECU输出的信号以（）为主，其次为电流信号和脉冲信号。

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当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速（）；（）控制燃油喷射。

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一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（）

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电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。

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