在中国营销界，通常将10万——15万元称为（）。

国际上通常将汽车车型归并为两大类，分别是（）。

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某车主甲将其所有的车辆向A保险公司投保了车辆损失险，某车主乙将其所有的车辆向B保险公司投保了第三者责任险。后两车在保险期间造成交通事故，导致甲车辆损失18万元和货物损失2万元；乙车辆损失15万元和货物损失5万元。以下说法正确的是（）。

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2010年7月15日在中国上市的CC，有“（）”之称。

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1953年7月15日，中国第一汽车制造厂在（）成立。

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属于中国轿车营销模式的有（）。

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奥迪主力车型A6系列，价格定在40---55万之间，这在中国汽车市场是一个高端层面的定价，宝马自视品牌价值比奥迪汽车高贵，销售价格自然不可能低于奥迪，所以逼着宝马将新入市的3系汽车价格定价在50万以上，但50万以上的定价令中国绝大部分购车者退避三舍，奥迪击败宝马采用（）策略。

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一辆已经营运3年的捷达出租车，其当初售价为12万，现4s店新车售价为8万元，其计算出其现值价格是多少（）

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2014年，国家对出租车达到60万公里必须报废，现有一辆运行一年的出租车，其里程表达到15万公里。这俩车现在的成新率时多少（）

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2007年10月，比亚迪在深圳发布了F6双模电动汽车，该车同时拥有电动和混合动力两种模式，是国内首款双模电动汽车，比亚迪公司开发电动汽车是（）营销观念的代表。

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