在日本南部附近洋面上，当西航船舶测得的真风向出现（）时可断定该船舶是从气旋中心北侧通过。

在日本南部洋面上，一艘西行船遇上一个锋面气旋，船长决定从气旋中心北侧通过，则测得的风向变化为（）。

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从菲律宾以东部洋面流经日本东南部转向东的海流是（）。

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某轮自东向西在锋面气旋中心高纬度一侧通过，测得的真风向通常应为（）

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液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度（）。

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液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。

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液舱测深孔在左舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。

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液舱测深孔在左舷，测深时船舶右倾，则所测得的空档高度（）。

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液舱测深孔在右舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。

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液舱测深孔在右舷，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度（）。

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