铁路线路分为正线、站线、段管线及避难线。

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？

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岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？

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岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？

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除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。

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道岔基本轨垂直磨损，60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm时，该道岔是否可以使用？

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道岔基本轨垂直磨损，60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11 mm时，该道岔是否可以使用？

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衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。

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正线是到发线有效长最长的线路。

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