组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）。

新换的制动主管组装后，折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离为（）。

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新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。

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装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（）。

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装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。

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安装好的折角塞门中心线与车体中心线成（）度角。

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装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。

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折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与（）间通路。

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装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。

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球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点？

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