直升机在操纵过程中，当总矩发生改变时，通过哪个机构可同时使尾桨变矩发生改变，从而使尾桨叶产生的反转力协调变化（）

在驾驶舱内对直升机的操纵机构共分三个部份，分别是（）周期杆、总矩杆和脚蹬，这三份部的操纵是通过几根连杆将运动传递到客舱上甲板的操纵系统（）

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当总矩增加时，下列哪一项是正确的（）

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当直升机在做地面液压测试时，如果尾桨伺服液压被关断，蹬右脚蹬，此时关于总矩杆的运动情况，以下说法正确的是（）

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在直升机接通液压系统的情况下，保持周期杆不动，提总矩杆会引起桨叶攻角何种变化（）

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总矩和尾桨操纵系统混合（COUPLING）机构的作用是（）

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由多台发动机驱动旋翼的直升机中，当总扭矩超限时，应如何处理？为什么？

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主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化，从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是：（）.

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直升机的旋翼恒速，发动机功率改变时：（）.

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在什么情况下，天线调谐耦合器才可能发生调谐过程，（1）接通电源时；（2）改变控制盒上的工作频率时；（3）当按下PTT按钮时；（）

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