在对于精密主轴的车削时定位基准的选择上，下列叙述错误的是（）。

选择（）为定位基准是单件、小批生产加工主轴箱孔系的一个特点。

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车削（）时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。

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在车床上车削平面时，主轴转数通常与端面直径之大小成反比。

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在车床上锉光工件，主轴之转数应比粗车削时为高。

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精密丝杠加工时的定位基准面是（），为保证精密丝杠的精度，必须在加工过程中保证定位基准的质量。

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机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（）共同作为定位基准。

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在小型三拐曲轴的定位上，一般采用中心孔为定位基准，（）不是这种选择的好处。

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车削减速器箱体以（）表面作为定位基准时，可使其全部或大部与角铁平面相接触，其接触面积不受限制。

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测量精密多阶台孔的径向圆跳动时可把工件放在V形架上，轴向定位，以（）为基准来检验。

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