由于驼峰设备条件和机车台数的不同，驼峰作业方案可分为（）单溜、（）单溜、双推双溜。

驼峰是主要利用机车推力来调车的设备。（）

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铁路驼峰是一种用来解体和编组列车的设备。

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采用双推双溜驼峰作业方案，必须：配备两台以上机车、具备（）推送线、具备两条溜放线、交换车少、编组站改编工作量大。

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试述牵出线和驼峰调车的作业特点。

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重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的（）

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编组站反驼峰方向改编列车接车进路有（）和（）两种。

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评价驼峰作业方案的指标有：分解一个车列平均占用驼峰的时间、驼峰（）能力、驼峰（）、驼峰解体一车的费用。

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驼峰自动化调速系统基本上可分哪几类？特点和区别？

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区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）

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