一号线ATS系统MMI服务器共有（）台。

司机台MMI的类型包括（）系统人机交换界面和（）系统人机交换界面。

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南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

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南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

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1号线续建AFC系统紧急放行控制器、票务工作站、车站服务器的配电控制空气开关设置在（）。

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六号线洗车机设备驾驶员/辅助人员数共有（）

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长沙地铁二号线AGM一共有（）对通行出传感器。

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南京地铁S1线CCTV系统车站内服务器共（）台。

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1号线科教城北站是全线出入口数量最少的车站之一，该车站共有（）个出入口。

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METRO--MMI每半列车的火警系统的状态以彩色符号显示，如出现闪烁的红色信号则表示：（）

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