跨度较大而中间悬空的钢结构，为抵抗外力的作用，在制作时要按跨度大小进行（），其数值根据结构刚度不同而确定。

装配中对误差较大的构件不可借外力（），以免产生（）。

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由于外力偶矩的作用，在梁的截面上产生与其大小相等方向相反的内力偶矩，以抵抗梁的弯曲，这个内力偶矩，叫做（）。

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物体因为外力作用而发生形状的改变，就叫做（）。

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作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。

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当外力逐渐增大到克服了连接件之间的（）后，构件之间发生滑移，使铆杆紧孔壁而承受（）力作用。

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通常结构较弱或外板线型变化较大的构件采用先拼装（），后安装构架的方法，这样可以保证构件线型正确性。

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中间产品，对于船体一般可以理解为（）。

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船舶受到外力作用产生倾斜，外力取掉后，使船回到原来平衡位置的能力称为（）。

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根据矫正时作用外力的来源与性质，矫正分为（）、（）、火焰矫正。

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