基坑围护墙体测斜孔深度必须与围护体深度一致，无效测量深度不得大于（），否则应在地墙迎土面补设测点。

一般认为基坑开挖深度超过（）时，就需要考虑设置围护结构。

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地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。

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反铲挖土机适合开挖基坑深度（）。

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为了（）的需要，基坑开挖深度甚至超过30米。

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一级控制网的桩点，采用深埋钻孔桩，应布设在水平距离基坑大于基坑深度以外的范围，埋深应大于基坑深度（）m。

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当基坑挖到一定深度时，应该在（）测设水平桩以控制坑底和垫层标高。

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为确保测量工作顺利进行和方便施工，测量组应对（）进行妥善保护、标识，桩位必须用混凝土保护，必要时，需要用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。测量负责人应经常巡视桩的保护情况，未经项目总工程师同意，严禁破坏或移动。

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基坑预降水阶段，应在降水前（）完成水位观测孔、连续墙顶变形点的埋设。

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控制网点位标石的埋设深度，应根据（）确定。

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