各缸分高压线接错会造成（）

柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机（），说明该缸不工作或工作状态不佳。

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喷油泵使用过程中，柱塞偶件以及喷油泵操纵机构的零件均有不同程度的磨损，必然导致各缸的喷油量、均匀度、喷油时间等遭到破坏和改变，造成发动机有敲击声或发生振动，排气管冒黑烟。此种说法（）。

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发动机不能启动，可能是高压电路故障造成。

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汽车前后轮采用双向助势平衡式制动器，每个制动器中的两个轮缸分属于两套不同的液压管路。其中一套液压部分或气压部分失效，所有车轮制动器仍可工作，只是变成自动增力式制动器。

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机动车发动机不起动，可能是（）、（）及高压电路故障造成的。

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多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。

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多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于（）。

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进行气缸漏气率分析时，各缸读数应比较一致且都小于20%。

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四冲程柴油机曲轴转4周，各缸进、排气门各启闭（）次，各气缸作功2次。

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