KBGM制动系统的制动力分配原则是（）

制动管理器对制动力的分配必须考虑两个原则，即空气制动的磨耗最优化和（）最优化。

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KBGM的空气制动系统包括（）

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109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）

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KBWB制动系统制动力的分配原则是（）。

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HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）

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分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的（）。

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紧急制动是通过动车组制动管（BP）完全排风，在所有转向架上施加（）制动力。

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将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。

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造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是：（）

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